地平线辅助驾驶芯片开启量产，推动智能驾驶普及浪潮

在智能汽车快速发展的当下，辅助驾驶芯片作为核心技术，正成为行业竞争的焦点。8 月 28 日，地平线宣布旗下高速 NOA 辅助驾驶芯片征程 6E 正式开启量产交付，标志着我国在智能驾驶芯片领域迈出了重要一步，为智能驾驶技术的普及注入了新的动力。

作为地平线面向主流市场推出的关键产品，征程 6E 基于第三代 BPU 纳什架构打造，具备 80TOPS 的算力，在 Transformer 计算效率上较上代产品实现了 10 倍的提升。该芯片在技术设计上充分考虑了当下智能驾驶的实际需求，能够完美适配 4D 毫米波雷达与 800 万像素传感器融合方案，为车辆提供精准的环境感知与高效的数据处理能力，让车辆在复杂路况下也能迅速做出合理决策。

此次首批搭载征程 6E 芯片实现量产的车型涵盖了多个知名品牌，包括埃安霸王龙、名爵 MG4、荣威 M7 DMH 以及奇瑞等旗下多款车型。这不仅体现了地平线在芯片技术上的过硬实力，也反映出众多车企对其产品的高度认可。更多搭载征程 6E 的车型将在 2025 年三季度陆续量产交付，届时，智能驾驶的普及进程有望进一步提速。

地平线在辅助驾驶芯片领域的发展并非一蹴而就。自成立以来，公司便专注于智能驾驶芯片的研发与创新，经过多年的技术积累与市场耕耘，如今已取得了丰硕的成果。截至 2025 年 8 月，地平线征程家族芯片量产出货量已突破 1000 万套，成为国内首家达成这一成就的智能驾驶科技企业。目前，地平线已与全球超 40 家车企达成深度合作，赋能车型超过 400 款，为超过 600 万车主提供了智能驾驶体验，在国内市场上，平均每三台智能汽车中就有一台搭载了地平线的芯片。

在产品布局上，地平线征程 6 系列基于新一代 BPU 纳什架构开发，覆盖了从 10 - 560TOPS 的算力范围，是国内目前唯一能够满足从 L2 辅助驾驶到全场景城区辅助驾驶多样化需求的计算方案。除了已经量产交付的征程 6E，征程 6 系列还包括面向入门级主动安全领域的征程 6B，博世基于该芯片开发的新一代多功能摄像头平台计划于 2026 年年中实现量产，目前已获得多家全球和中国本土知名车企的项目定点；征程 6M 则引领城区辅助驾驶体验进阶，通过算法与硬件的深度协同设计，在 128TOPS 算力下实现计算性能与功耗的大幅优化，并支持激光雷达、毫米波雷达等多模态传感器融合，确保在复杂场景下的感知可靠性，目前已获得超 20 家车企的定点，将赋能超 100 款辅助驾驶车型；高性能旗舰版征程 6P 算力高达 560TOPS，是当前可获得的辅助驾驶最强计算方案，基于征程 6P 打造的 HSD（Horizon SuperDrive™）城区辅助驾驶系统，采用一段式端到端架构和强化学习能力，可提供安全、专业、可靠的极致拟人体验，被业内誉为 “中国版 FSD”，截至目前，HSD 已获得多家车企共计超过 10 款车型定点，首款合作车型星途 ET5 预计在 2025 年 11 月量产上市。

地平线辅助驾驶芯片的量产，对整个智能汽车行业产生了深远影响。一方面，它为车企提供了更多优质、可靠且具有成本竞争力的芯片选择，有助于车企进一步优化智能驾驶解决方案，加速智能驾驶技术在更多车型上的普及，推动智能汽车市场的整体发展。另一方面，随着智能驾驶技术的逐渐普及，消费者将能够以更加实惠的价格享受到安全、便捷的智能驾驶体验，提升出行的整体品质。

展望未来，地平线表示将继续发挥其在芯片研发和技术创新方面的优势，不断提升产品性能与用户体验。同时，公司还将携手更多的车企与合作伙伴，共同推动智能驾驶技术的发展与应用，为构建更加安全、高效、智能的出行未来贡献力量。相信在行业各方的共同努力下，智能驾驶时代将加速到来，为人们的生活带来更多改变。