领克 10 EM-P 震撼上市，引领混动新时代

9 月 8 日，领克品牌正式宣布，旗下全新插电混动中大型车 —— 领克 10 EM-P 荣耀登场。此次上市发布会吸引了众多业内人士与车迷的目光，新车共推出 4 款细分款型，且均为双电机四驱版本，官方指导价区间为 17.38 - 21.18 万元。为回馈消费者，官方还特别给出限时优惠价，16.38 - 20.18 万元的惊喜价格，让领克 10 EM-P 的市场竞争力瞬间拉满。

领克 10 EM-P 基于 CMA Evo 新能源架构精心打造，CLTC 工况下纯电续航里程最高可达 240 公里 ，为用户带来超长的纯电出行体验，极大减少了对燃油的依赖，满足了日常通勤及中短途出行的需求。同时，其混动模式又巧妙解决了长途驾驶时的续航焦虑，真正做到了远近皆宜。

在智能配置方面，领克 10 EM-P 堪称豪华与科技的完美结合。全系标配 Flyme Auto 2.0 车机系统，并匹配高通骁龙 8295 芯片 ，流畅度与功能性大幅提升，操作界面简洁直观，响应速度灵敏，无论是导航、多媒体娱乐，还是车辆信息的实时监测，都能轻松应对，为驾驶者带来便捷高效的智能交互体验。

配置细分上，新车提供一款四驱 Halo 和三款四驱 Ultra 款型。其中，入门版 120 四驱 Halo 与 120 四驱 Ultra 相比，减少了千里浩瀚 H7 安全辅助驾驶系统、Nappa 真皮座椅、主驾 12 向 / 副驾 10 向电动调节座椅以及前排座椅按摩等配置，指导价相差 8000 元。而 120 四驱 Ultra 与中配 240 四驱 Ultra 的主要差异集中在电池容量与纯电续航里程上，中配 240 四驱 Ultra 还可选装第二排座椅通风 / 加热 / 按摩以及车载冷暖箱，两者官方指导价差为 1.4 万元。顶配 240 四驱 Ultra 运动版相较于中配 240 四驱 Ultra，在电池容量和纯电续航里程一致的情况下，增加了 21 英寸轮辋（搭配 255/40 R21 轮胎）、运动外观套件、电动扰流板、翻毛皮包裹方向盘 / 座椅，以及第二排座椅通风 / 加热 / 按摩和车载冷暖箱等，官方指导价高出 1.6 万元 。

外观设计上，领克 10 EM-P 延续了品牌独特的都市对立美学理念，线条流畅且富有张力。标志性的 “破晓之光” 日行灯，造型犀利，辨识度极高，犹如划破黑夜的曙光；盈能贯穿式尾灯在点亮时，呈现出独特的视觉效果，灯带如流水般闪耀，尽显科技魅力。溜背式车身设计搭配悬浮车顶，营造出强烈的运动感，而无框车门与隐藏式门把手的加入，不仅时尚美观，还降低了风阻系数。此外，新车还推出了璃光紫、鎏光金等创新配色方案，满足了消费者个性化的审美需求 。

从车辆规格来看，领克 10 EM-P 车身尺寸为 5050/1966/1487mm，轴距达 3005mm ，超长轴距带来了宽敞舒适的内部空间。无论是前排驾驶者，还是后排乘客，都能拥有充裕的头部与腿部空间，长途旅行也不会感到丝毫局促。车内，内饰设计尽显豪华质感，提供月影黑、赤霞橘等四种风格供消费者选择。曜金黑版本大量运用翻毛皮包覆，触感细腻且防滑；其他版本则标配 NAPPA 真皮座椅，菱形缝线与高定刺绣工艺的点缀，将精致感拉满。256 色 AI 鎏光氛围灯可随场景自动切换，配合悬浮中控大屏、条状全液晶仪表与 HUD 抬头显示，科技氛围与豪华气息相得益彰 。

配置方面更是诚意满满，启幕升降式出风音响自带仪式感，每次开启都仿佛奏响一场听觉盛宴；双幅式方向盘搭配电子怀挡，操作便捷顺手；50W 无线充电功能，让手机时刻保持电量充足，解决续航焦虑。中央扶手箱内配备的 5.7L 冷热一体车载冰箱，夏日可冰镇饮料，冬日能保温餐食，贴心至极。前后排座椅均支持电动调节、通风、加热、按摩功能，后排座椅角度可在 117° - 124° 间自由调节，新增的副驾靠背小桌板，无论是商务办公还是休闲娱乐，都能满足需求。全景天幕带来开阔视野，23 扬哈曼卡顿音响系统打造沉浸式听觉享受，纯平地台与副驾老板键更是为后排乘客营造出 “头等舱” 般的舒适体验 。

动力性能上，领克 10 EM-P 搭载的 EM - P 智能电混系统表现卓越。由 1.5T Evo 全新电混专用引擎与 DHT Evo 混动电驱组成，DHT Evo 混动电驱包含 P1 电机、P3 电机以及 3 挡变速箱，并与后桥 P4 电机协同工作，实现了起步即四驱，动力输出迅猛。系统最大功率可达 390kW，最大扭矩达 755N・m，0 - 100km/h 加速仅需 5.1 秒，极速可达 210km/h，而 CLTC 亏电油耗低至 4.2L/100km 。P4 异步电机可完全解耦，实现空载时 “0” 拖曳损失，在智能算法协同作用下，能耗损失降低 5%。其介入时间仅为 10ms，相比传统燃油车适时四驱系统的 200ms，响应速度大幅提升，能够在起步、高速、山路、雨雪湿滑路面等全场景下，保障车辆的稳定操控与安全行驶 。

在电池选择上，新车提供 18.4kWh 宁德时代磷酸铁锂电池（纯电续航 120km）以及 38.2kWh 衢州极电神盾金砖电池（纯电续航 240km） 。其中，金砖电池具备诸多优势，4500 次循环寿命，极大延长了电池的使用周期；SOC＜20% 时仍可全功率放电，保障车辆在低电量状态下的性能稳定；10 - 60% 充电小于 13 分钟，快充能力出色，大大节省了充电时间。底盘基于 CMA Evo 平台打造，采用纯铝合金双叉臂前悬与增强版五连杆后悬，并配合液压可变阻尼技术，在操控性与舒适性之间找到了完美平衡。无论是在蜿蜒的山路上尽情驰骋，感受精准的转向与稳定的车身姿态，还是在日常通勤中应对减速带、坑洼路面，都能为车内人员带来平稳舒适的驾乘感受 。

值得一提的是，领克 10 EM-P 在智能驾驶辅助方面同样表现出色。标配的激光雷达搭配英伟达 Thor 芯片（算力达 700TOPS），再结合千里浩瀚 H7 辅助驾驶方案，为车辆打造了一套强大的 “感知与运算” 系统 。激光雷达能够清晰识别前方障碍物的距离与形态，即使在暴雨、强光等恶劣天气条件下，也能确保辅助驾驶系统的精准运行。英伟达 Thor 芯片强大的算力，可在 100 - 150mm 范围内保持厘米级精度，流畅支撑城市 NOA、高速连续避障等 43 项辅助驾驶功能 。无论是拥堵路段的辅助跟车、长途驾驶时的弯道车速调节，还是面对突发情况的及时介入提醒，都能为驾驶者提供全方位的安全保障，让出行更加安心、便捷 。

领克 10 EM-P 的上市，无疑为 20 万级混动轿车市场注入了一股强劲的新力量。其凭借出色的外观设计、豪华的内饰质感、卓越的动力性能、领先的智能配置以及可靠的安全保障，全方位满足了消费者对于高品质、高性能、智能化座驾的追求。相信在未来的市场竞争中，领克 10 EM-P 将凭借自身实力，在中大型插电混动轿车领域占据重要的一席之地，引领混动汽车进入一个全新的发展阶段 。广大消费者不妨前往领克经销商处，亲身感受领克 10 EM-P 的独特魅力，开启属于自己的智能混动出行新篇章 。